shinのニライカナイ

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この日の目的はシートを交換することでした。

FCを納車して1年ちょっと（短い）、純正シート様お疲れ様でした。















新しく取り付けるシートは

もちろんこちらの『レカロシート』















FCのコックピットががらんどうになり…

…そういえばシートの下からお金が一枚出てきました。定番ですね～。（そうか？















すぐに取り付け完了です。

なかなか存在感がありますね～。かっこいいです。















取り付けたシートは

『SR-6 ASM LIMITED』です。

『SR-7』とかなり悩んだのですが、結局これに落ち着きました。













という訳で完成！！

外から見るとシートがあまり目立ちません！！（えー


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さて、このシートを取り付けた後にオクを覗いて見ると、『シートベルトガイド』なるものが出ていました。


みんカラとか見て調べると、結構取り付けてる人がいますね。

『シートベルトがシートの後ろに行かない』とか『シートが擦り切れない』とか『専用設計だけあってジャストフィットする』とか言われてますね～。



という訳で私も取り付け。

即決落札価格は4900円ですが、
『2000円アップで素材をアルカンターラに変更可能』なので、
せっかくなのでアルカンターラにします。

『アルカンターラ』という素材を全然知らなかったので、ネットで調べたり、元ホンダ整備士の友人に話を色々聞きました。














選択に間違いはなかったようで

ステッチの色も赤にしてもらったので、まるで純正のごとく取り付けできてます。

う～ん、違和感全然ないなぁ～。

出品者も丁寧だし、お手紙も入っててすごく好感が持てました。
これからも頑張ってほしいです。












こちらは先日行った峠での一枚。

関西の走りのメッカらしく、地面には大量のタイヤの跡が…。
そういえばここに来る途中、たやら速いS2000が山に向かって走って行ってたなぁ…。

私の感想としては狭い峠でした。
でも朝6時出発で、10時過ぎには帰れる距離なのは魅力…。

…でも狭いんですよねぇ…。





一部景色のいい場所もありますが…。

どちらかといえば、有料の『信貴生駒スカイライン』の方が走りやすいですね。

…まあ、信貴生駒スカイラインは通行料が半端ない道なので、比べるのはかわいそうか…。




この峠以外にも、友人といくつか走りに行きましたが、やはりバケットシートはいいですね。
助手席の友人がふらふら～、ふらふら～してても、運転してる方はビシッと安定してますし。（ﾏﾃ

何よりも元ホンダ整備士の友人が大絶賛してました。
きっと彼も車を買ったらレカロシートにするんだろうなぁ…。


という訳でシート交換でした。

純正シートは持ち帰ってしまっておきましたが、座椅子とかに出来ないだろうか…。